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李彦宏乘无人驾驶汽车上五环,就在百度阿波罗

  李彦宏乘无人驾驶汽车上五环,就在百度阿波罗计划细节公布这天

  李彦宏乘无人驾驶汽车上五环,就在百度阿波罗计划细节公布这天

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   7月5日,2017百度人工智能开发者大会正式在北京国家会议中心召开。这场百度宣称要把 人工智能家底儿 统统透露出来的大会,人们最关注的是与无人驾驶汽车有关的 阿波罗计划 。

  

   今年4月,百度正式发布 阿波罗计划 ,表示要将自动驾驶领域的技术与经验分享出去,以推动无人驾驶汽车的迅速普及。如今,我们终于可知 阿波罗计划 的庐山真面目。

  

   百度集团总裁兼 COO 陆奇透露, 阿波罗计划 是一套完整、开放与安全的生态系统和架构,包含参考汽车层,参考硬件层,软件平台层、云服务层四个框架。

  

   其中,服务平台是 阿波罗计划 开放能力最集中的地方,包括高精度地图、仿真引擎、安全服务等;软件平台,百度开放了包括自定位模块、感知模块、车辆规划和运营,以及运营框架四个模块;参考硬件与参考车辆平台则用于支持各种硬件与传感器。

  

   听上去有些枯燥吗?我们只要知道在百度的开放技术下,车企与开发者未来可迅速打造一款自动驾驶汽车。比如基于阿波罗1.0版本,工程师可在三天时间内完成整车组装到测试的所有环节,而不借用这一方式,则需要几十个人用半年时间才能达到同样效果。

  

   百度透露,近三个月的时间里, 阿波罗计划 已经拥有50多家合作伙伴,包括整车企业、Tier1 供应商、芯片厂商、激光雷达公司、出行服务公司、高校研究机构与新创公司等。

  

   随着汽车日益智能化,无人驾驶汽车真正落地并非奢望,但要克服种种难关。百度相信 阿波罗计划 可以降低业界门槛,克服技术难关。政策环境何时允许无人驾驶汽车上路?百度李彦宏用亲身经历告诉你,不是今天。

  ▲ 李彦宏乘无人驾驶汽车上五环

  

   人工智能开发者大会现场,李彦宏以视频连线的方式,展示了自己乘坐无人驾驶汽车的情景。视频中,李彦宏坐在副驾驶位置,司机位置没有看到人,李彦宏表示,车子处于自动驾驶状态,刚上五环,正前往会场路上。

  

   这引来五环是否允许自动驾驶汽车上路的争议,有媒体联系交管局获得的回复是,现行的政策不允许无人驾驶汽车上路,交管部门正对此事展开调查。

  

   与此同时,媒体发现早在2015年,百度无人驾驶汽车便已首次在五环测试,但不知道是否获得了批准。

  

  

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